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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廈門五通新碼頭6月3日啟用 提早70分鐘報到 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
廈門五通客運碼頭3期候船樓將於6月3日正式啟用，縣府提醒旅客須提早70分鐘報到。圖／金門縣政府提供 分享 facebook 五通客運碼頭3期候船樓將於6月3日正式啟用，原2期候船樓即日起停止使用，因為新碼頭比原來的碼頭規模更大、動線更長，通關登船需要更長的時間，金門縣政府今天特別提醒，請搭船鄉親留意，提前「70分鐘」到達碼頭辦理登折價卷特價商品船手續，以免行程受影響。近年來，隨著兩岸辦證程序簡化與小三通之便利性，「金廈生活圈」儼然成型，也帶動鄉親赴廈門至大陸各省市旅遊熱潮。金門縣政府觀光處表示，已接獲陸方相關單位通知，五通碼頭3期候船樓將於後天正式啟用，未來乘坐金廈小三通航線的旅客均轉由全新的3期候船樓辦理登船手續，新碼頭比原碼頭規模更大，通關登船需要更長的時間，請搭船鄉親攜帶好相關證件「提前70分鐘」到達碼頭出發廳辦理登船手續，截止辦理時間以五通碼頭公告為准。. } }); } 觀光處提醒，因應五通客運碼頭三期候船樓啟用，鄉親搭船自廈門返回金門，勿跑錯地方，有別於原有的碼頭，新碼頭需來回1、2樓間穿梭，估計耗費的時間比較多，登船指南：一樓出發廳自助機/櫃檯辦理登船2018熱門產品開箱炫耀文手續→(扶梯、電梯)二樓安檢口過安檢→二樓檢票口檢票→二樓海關、邊檢→二樓登船口登船→(扶梯、樓梯)一樓引橋上船。據了解，廈門五通客運碼頭自2008年8月31日正式通航以來，已經成為兩岸往來最重要和最方便快捷的通道。每天，廈金航線約有36個航班，未來嶄新的五通客運碼頭總共有10條自助查驗通道（出境6條、入境4條）。此外，新碼頭，新增有自助值船機與證件、人臉識別檢票登船，全程自助化通關，大大提高了通關效率。五通客運碼頭3期候船樓將於後天啟用，原2期候船樓即日起停止使用，因為新碼省錢妙招網路熱銷頭比原來的碼頭規模更大、動線更長，通關登船需要更長的時間。僅此一檔特賣圖／金門縣政府提供 分享 facebook
談9年執政 黃健庭：讓台東人更幸福
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】在台東縣執政9年的縣長黃健庭，透過不少新經濟活動擦亮台東招牌，包含熱氣球嘉年華、國際衝浪錦標賽及地方文化創生等。為台東帶來幾十萬人潮，也把台東縣的失業率降到全台最低（從5.8%降到3.5%），他說，他最大的心願，就是讓台東人過得更好、更幸福。
黃健庭日前接受本報專訪時說，要把台東建設成國際觀光都市，需要更長的時間，但這幾年的活動與品牌經營已經改造台東的體質，讓地方居民以台東縣民為榮。針對台東縣府的改變與未來仍須改善的部分，黃健庭指出，台東縣最大優勢仍是其「未飽和的市場」。以下是訪談內容：
問：如何打造台東品牌，做到吸引廠商投資？ 黃健庭：台東擁有好山好水作為優勢，縣府添加一些計畫與刺激，例如鐵人三項、熱氣球嘉年華及國際衝浪錦標賽，就能打開台東知名度。企業與廠商都將向知名度靠攏，透過幾次大型活動帶來的資金與商機，創造出額外的就業需求，自然會吸引更多資金與青年回流，生活品質也隨之上升，呈現良性循環。
過去台東縣受限於台灣東、西岸發展不均，少有企業願意投資，我從活動帶動繁榮，能從失業率的驟降看到成果，台東縣現今是全台失業率最低的城市，僅有3.5%。台東縣的年增收益高達300億元，因為觀光帶進的效益是全面的，當我們吸引民宿進來後，營造、保險、金融、零售、交通、洗衣、賣茶水的等等，都相繼進來了。8年前我剛接任時，一切都是死氣沉沉的，現在的台東充滿了活力。
問：這中間遇到哪些困難？ 黃健庭：遇到的困難很多，包括沒錢、沒人、沒中央援助等，但我總是比較不看一些沒有的，會去看一些有的。就好像聖經中孩童獻上他的「五餅二魚」給耶穌，竟'餵飽5000人的故事，我們手上有什麼就都拿出來，創造效益，例如台東有自然的山水，所以近幾年在這樣基礎上，去發展運動休閒，都是以國際品牌來辦的，而且都是從無到有，例如熱氣球，我們已經是全世界12大熱氣球嘉年華之一，每年都為台東帶來幾十萬人潮。
問：提升台東品牌價值的投資需要不少資金與心力吧？ 黃健庭：我覺得，現在台東已經不需要再增加更多飯店、民宿，過去我們追求量的成長，到現在我們是希望質的提升，所以包括我們做「設計中心」、「地方文化創生」，支援最弱勢的地方，其實花的錢不多，像我們「南迴創生」的專案，才花500多萬元，因為在推動創新途中，發現許多願意為台東這塊土地付出的熱情人力。
另外，我們也是全台灣第一個在地方政府成立設計中心的，設計中心除了有他自己想推動創新的做法，也有些是結合現在公務體系在做導入設計的概念，然後希望把他做得更好。
問：有沒有想過，企業成長如何兼顧環保？如何能互相不牴觸？因為之前美麗灣蓋飯店事件，你覺得如何能讓企業不要破壞環境？
黃健庭：美麗灣不是破壞環境，完全是在媒體上被扭曲、誤導。全世界哪有一個地方，在美麗的海邊，不是開發成旅遊度假的景點？結果全台東176公里的海岸線，只蓋一家飯店，竟然被撻伐成這個樣子，這個是一點道理都沒有的。
如果今天他大興土木、造成破壞就算了，但他不是，他都照環保的要求，如汙水零排放，你到底在反對他什麼？在地的部落也支持他，非常希望他來創造就業機會，讓部落的青年能回來工作。所以我覺得這是在台灣這幾年最遺憾的事情之一。
問：卸任前還有未完善的部分嗎？ 黃健庭：對外交通仍是台東縣的主要問題。從上任之初，在訂定整體計畫時，我就將台東縣定位為國際城市，一座國際城市不可以缺乏現代交通的代表：直飛航班與雙軌鐵路。現階段而言，提升交通要一步一步來，先將單軌鐵路改成電氣化，未來希望能雙向通車。
至於達成國際航班直飛台東的目標，需要更長的規劃期，台東地方夠大，興建合格的國際機場綽綽有餘，但台東縣得展現出讓中央政府有意願投資的潛力，可能透過補助款項，吸引同樣看好台東未來市場的航空業者進駐，開發期的少量載客量是必然的，就看各界對台東潛力市場有多看好了！
問：台東醫療水平仍不及大城市，是否將造成遊客或在地人的就醫困擾？ 黃健庭：過去由於經濟發展較不及西部的大城市，台東的轉診率高，屢次遇到重症患者都難以就地急診。直到幾年前，馬偕投資急重症醫療大樓，逐漸提高台東的急重症就近就醫的案件，轉診率也漸下降，現在還有基督教醫院籌備大型醫療中心，醫療品質應能提升。
偏鄉醫療系統本就不及大城市，因此建立整套完善的緊急後送機制很重要。台東縣政府透過消防局培訓，打造出屬於縣府的6支頂級救護隊，能負責即時救援與急難後送的任務，大幅增加急重症任務的處理能力。
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