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作者： 蕭富庭
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
路基流失 翠峰派出所到合歡山雙向禁止通行 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
交通部公路總局今天表示，由於台14甲線18K+600路基流失，從翠峰派出所到合歡山松雪樓管制點雙向禁止通行。交通部公路總局今天早上發出通告，台14甲線18K+600路基流失長12公尺、深14公尺。. } }); } 公路總局表示，目前全力搶修中，自翠峰派出所到合歡山松雪樓管制點雙向禁止通行。疑因日前降雨，省道台14甲線合歡山公路18.6公里處翠峰路段昨評價實用商品天夜間突然流失路基，路面出現長12公尺、深14公尺大洞，公路總局調派機具、材料、人員全力搶修，搶通時間未定。交通部公路總局第二區養護工程處今天表示，台14甲線合歡山公路指標18.6公里處翠峰路段，因日前降雨造成路基掏空，埔里工務段昨天深夜11時緊急封路管制，台14甲線18到33公里處、翠峰到合歡山遊客中心路段禁止車輛通行，同時調派機具連夜搶修。原本估計今天上午應可完成，但路基掏空深度比預期嚴重且持續流失，目前路面受損範圍長度12公尺、寬度4公尺、深度14公尺，工程人員規劃從下邊坡打地樁重做臨時基礎，搶通時間尚待評估。第二區養護工程處埔里工務段表示，受限腹地及空間不足，搶修難度高，工程處成立前進指揮所，工務段及廠商人員、機具持續處理，將調整工法進行搶修，後續再調派長臂怪手及調運鼎型塊、方型混凝土塊進行鋼軌樁打設與回填。台14甲線是中部通往合歡山戰利品搶購、武嶺、松雪樓、花蓮縣重要道路，因指標18.6公里處路基掏空，18到33公里處封路管制，遊客暫時無法開車抵達武嶺，而前往松雪樓則須由花蓮進入；若仍要從南投縣清境前往花蓮或台中梨山，則需改道力行產業道路，但力送禮行道路也因日前降雨導致路況極差，四輪傳動車較適合行駛。另外，台14線埔霧公路73.5公里處人止關路段，也因日前降雨造成邊坡坍方落石，埔里工務段今天起到6月28日上午9時到下午4時進行邊坡施工，採施工20分鐘放行10分鐘交通管制，但例假日不施工，請用路人遵守現場施工標誌及人好物分享限量不等人的員指揮。交通部公路總局今天表示，由於台14甲線18K+600路基流失，從翠峰派出所到合歡山松雪樓管制點雙向禁止通行。 聯合報系資料照 分享 facebook
竹竿壓出Q彈「竹昇麵」 香港全民美食恐消失
香港是美食天堂，有一種傳統的手工麵條「竹昇麵」現在卻越來越少見，因為會這種技術的製麵師傅日益減少。竹昇麵最初是從廣州流傳到香港，製作麵條時，師傅需要坐在一根大竹竿上，用全身重量去揉壓麵團，比起機器製作的麵條，傳統竹昇麵的材料和人力成本都比較高，也讓這項製麵工藝即將失傳。
雙腿夾著竹竿，跳呀跳的壓扁麵團，這是廣州和香港地區特有的手工麵條「竹昇麵」，顧名思義就是用竹竿壓擀製作的麵條。
廣州民眾：「現在很多廣州人將竹昇麵視為日常生活，或是他們本身的一部分了。追求新鮮和原味是當地人生活所追求的重要元素。」
竹昇麵是用鴨蛋或雞蛋製作的全蛋手工麵，每製作一次麵團就需要加進50顆蛋。
廣州製麵師傅：「蛋白的量要比蛋黃還多，之後當你加進麵粉裡的時候才會讓麵團有彈韌的口感。」
小心拿捏比例，確保麵條口感，但能讓麵條滑順彈牙得靠師傅們的真工夫。
香港製麵師傅：「我們坐竹竿，用竹竿將麵團壓薄，要讓麵團出筋，要坐到讓它呈現一個扇形。從頭到尾坐一次，然後翻過來再坐一次，應該有六、七十下。」
用一根超大竹竿當擀麵棍，要坐在竹竿上用全身重量壓，均勻施力，才能做出好吃的竹昇麵。
香港製麵師傅：「不需要太大力，你靠竹竿是用身體重量壓下去，但你彈得太高、力道太猛，其實對麵條不好，麵團會起骨，俗稱的腎會煮不透，不好吃。」
力道太大太小都不及格，壓完的麵團再送去壓薄切割，製作出來的麵還得放30到32個小時，才算大功告成，但現在這種傳統的製麵技術，就快要失傳
香港製麵師傅：「(我的)師父有警告過我，你如果要做就要做一輩子，不可以轉行，結果真的。」
19世紀早期從廣州流傳到香港，竹昇麵大受歡迎，但現在機器製作的麵便宜、量又多，逐漸取代傳統手工麵，再加上沒有年輕人願意學，都讓竹昇麵越來越少見
曾獲米其林推薦的香港劉森記麵家，也是自製竹昇麵的店家，老闆坦言當初也曾掙扎過要不要接班，最後還是從爸爸手中學了這項技術，也希望能夠保留傳統好滋味。
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